Зашто виљушкари за тешке услове рада користе различите конфигурације точкова и гума

Како се капацитет виљушкара повећава, машина мора да издржи много већу тежину на предњој осовини.

Због тога виљушкари за тешке услове често користе различите распореде точкова од мањих складишних виљушкара.

Конфигурација точка и гума се бира у складу са капацитетом виљушкара, осовинским оптерећењем и предвиђеним условима рада.

Када виљушкар подиже тежак терет, велики део комбиноване тежине се преноси на предњу осовину.

Код модела великог{0}}капацитета, коришћење више предњих гума помаже да се ово оптерећење распореди на већу контактну површину.

Због тога се користе многи тешки виљушкаричетири гуме на предњој осовиниа не два.

Задња осовина углавном носи мање оптерећење и такође је одговорна за управљање, тако да се ту може користити другачији распоред гума.

Број гума је само један део дизајна.

Комплетна конфигурација такође зависи од:

• капацитет осовине
• величина гуме
• оцена гума
• тежина виљушкара
• центар оптерећења
• дизајн шасије

О виљушкару не треба судити само по броју точкова видљивих споља.

Цела машина треба да буде пројектована за потребно оптерећење.

Конфигурација гума такође утиче на притисак на тло и стабилност рада.

За виљушкаре који раде у челичанима, лукама или отвореним индустријским локацијама, морамо узети у обзир:

• чврстоћа пода
• стање површине
• оштре крхотине
• неравно тло
• удаљеност путовања

Правилан тип пнеуматика и распоред осовина треба да одговарају и капацитету машине и радном месту.

Виљушкар од 12 тона и виљушкар од 40 тона не носе исто осовинско оптерећење, чак и ако обављају сличне задатке-руковања материјалом.

Како се капацитет повећава, димензије гума и распоред точкова се могу променити у складу са тим.

У Прополифту, конфигурација точкова и гума се бира као део комплетног дизајна виљушкара, а не као козметичка спецификација.

За опрему за тешке услове рада, важно је колико ефикасно машина распоређује и контролише радно оптерећење.