Може ли виљушкар подићи више од свог номиналног капацитета?

Ово питање се обично појављује када купац има терет који је само мало тежи од виљушкара који већ има.

на пример:

"Имамо виљушкар од 10 тона. Може ли повремено да подигне 11 тона?"

Са производне и безбедносне тачке гледишта, одговор је јасан:

Виљушкар не би требало да ради изнад његовог одобреног називног капацитета.

Чињеница да камион може физички подићи преоптерећени предмет не значи да је безбедан или дизајниран да поднесе тај терет.

Прописи ОСХА такође наводе да треба руковати само теретима у оквиру номиналног капацитета камиона.

Хидраулична снага дизања и стабилност виљушкара нису иста ствар.

У неким ситуацијама, хидраулички систем може да генерише довољну силу да почне да подиже терет који премашује номинално стање.

То може створити опасан неспоразум:

„Подигао га је, тако да виљушкар мора бити довољно јак.

Али називни капацитет није заснован само на томе да ли цилиндри могу да подигну виљушке.

Произвођач такође узима у обзир:

• Стабилност камиона
• Центар оптерећења
• Структура јарбола
• Осовине
• Форкс
• гуме
• кочење
• Управљање
• Комплетан дизајн возила

Успешно подизање не доказује да сви ови системи раде у оквиру предвиђених граница.

Понекад је терет заправо лакши од броја приказаног на таблици капацитета виљушкара, али и даље може створити стање преоптерећења.

Узмите у обзир камион оцењен на:

10.000 кг на 600 мм центра оптерећења

Сада ставите дугачак терет од 9.000 кг на виљушке са тежиштем много даље напред.

Иако је 9 тона испод 10 тона, повећани центар оптерећења може створити већи момент оптерећења од номиналног стања.

ОСХА посебно напомиње да се капацитет примењује у центру терета назначеном на плочици са подацима камиона и да превелики или неправилно постављени терети могу премашити ефективни капацитет камиона.

Дакле, релевантно питање није једноставно:

„Да ли је терет лакши од номиналне тонаже?“

то је:

„Да ли је ово оптерећење унутар номиналног капацитета камиона у његовом стварном центру оптерећења и радној конфигурацији?“

Виљушкар можда неће задржати исти употребљиви капацитет након промене његовог прикључка или конфигурације виљушке.

Бочни мењач, дуже виљушке, стезаљка или други прилагођени{0}}уређаји за руковање теретом могу да додају тежину предњем делу камиона или да помере терет даље напред. Ово може променити ефективни центар оптерећења и смањити капацитет који је доступан под стварним радним условима.

Због тога информације о капацитету камиона треба да одражавају стварну конфигурацију прикључка и виљушке.

ОСХА-ин пример таблице са подацима показује управо овај ефекат: исти виљушкар је оцењен на 5.000 лб са виљушкама, али 4.500 лб са инсталираним бочним мењачем.

Повремено преоптерећење је и даље преоптерећење.

Не бисмо препоручили одабир мањег виљушкара под претпоставком да се најтежим теретом рукује „само једном или два пута месечно“.

Ако је то оптерећење део очекиване операције, треба га укључити при избору машине.

на пример:

Нормално оптерећење: 8–9 тона
Максимално редовно оптерећење: 11 тона

Виљушкар треба специфицирати око стварног максималног радног стања, укључујући његове димензије и центар оптерећења.

Још једна пречица коју купци понекад питају је додавање веће противтеже постојећем камиону.

Виљушкар је комплетан пројектован систем.

Повећање задње противтеже не доводи до аутоматске надоградње:

• Капацитет јарбола
• Снага виљушке
• Осовине
• гуме
• Кочнице
• Хидраулични систем
• Шасија

Неовлашћене модификације такође могу утицати на капацитет и безбедан рад који је одобрио произвођач.

Промене капацитета би стога требало да дођу од произвођача виљушкара или од одговарајуће конфигурације, а не од додавања тежине задњем делу камиона.

Ако су се захтеви производње променили и оптерећења су сада већа него раније, прикупите следеће информације:

• Нова максимална тежина оптерећења
• Димензије оптерећења
• Потребна висина подизања
• Постојећи прилог
• Тренутна спецификација виљушкара

Произвођач затим може да утврди да ли је тренутни камион погодан за ново стање или је потребна машина-већег капацитета.

Понекад проблем није једноставно надоградња са 10 тона на 12 тона.

Центар оптерећења или прикључак може бити прави разлог зашто је потребна другачија конфигурација.

Виљушкар не треба бирати или њиме управљати под претпоставком да постоји „мало додатног капацитета на располагању“.

Називни капацитет постоји с разлогом.

Ако се радно оптерећење промени, тачан одговор није да се тестира колико више виљушкар може да подигне. То је да се провери новотежина, центар оптерећења и радна конфигурацијаи утврди да ли је камион и даље прикладан.

То је много сигурнији приступ него откривање границе током стварног рада.

Референце

ОСХА 29 ЦФР 1910.178 - Индустријски камиони са погоном, услови за утовар.

ОСХА еТоол - натписна плочица и капацитет виљушкара.

ОСХА еТоол - Учитавање композиције и центра учитавања.